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大有前途的清洁能源——生物汽油

作者:   发布时间:2014-11-27   点击次数:4109

    能源是一个国家经济和社会发展的重要基础,也是各国战略安全的重要组成部分。燃料乙醇作为可再生能源的代表之一,已成为我国新型能源研发的重点。当前,伴随着低碳之风席卷祖国大地,燃料乙醇的生产和利用在我国得到了迅速的发展。

燃料乙醇是一种新型清洁燃料,是可再生能源开发利用的重要方向。它可以用玉米、小麦等粮食作物和甘蔗、木薯、高粱等非粮食作物通过生物发酵方式生产,也可 以利用植物纤维经过预处理、无机酸或纤维素酶水解、再通过生物发酵方式生产。将一定比例的燃料乙醇掺混在普通汽油中即可调和成乙醇汽油。乙醇汽油可以有效 改善油品的性能和质量,降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物的排放。

行业步伐加快

燃料乙醇作为新兴行业,可以带动农业、制造业等行业协同发展,拉动经济增长,因而得到各国政府的大力支持。按照技术和工艺的发展进程,目前学术界将燃料乙醇分为三类:第1代的粮食乙醇、第1.5代的非粮乙醇、第2代的纤维素乙醇。

我国的燃料乙醇行业起步较晚,但在政府的大力支持下发展迅速。从2001年开始,我国先后在河南、黑龙江、吉林、安徽等9个省市开始试用车用乙醇汽油,采 取地方立法的手段,在试点城市封闭运行。“十五”期间,国家批准了包括吉林燃料乙醇有限责任公司、河南天冠集团有限公司、安徽丰原生物化学股份有限公司和 黑龙江华润乙醇有限公司数家燃料乙醇试点企业,以消化陈化粮为主生产燃料乙醇。近几年,燃料乙醇在全国多个省市进行了推广,取得了很好的成效。目前我国推 广乙醇含量10%的乙醇汽油的省份从原来试点的4个向更大的范围推广。随着试点规模的扩大,我国燃料乙醇销售量迅速增长,截止到2011年,我国燃料乙醇 产销量达193.76万吨,是世界第三大燃料乙醇生产国。

政策大力扶持

为了促进燃料乙醇行业的健康有序发展,从提出此项战略以来,国家对该行业的政策干预从未停止过。燃料乙醇从落地以来,政府对其进行了大力推广,从产品的生 产、销售到定价都是由政府“一手操办”。获得政府批准和补贴是燃料乙醇生产开工的必要前提,政府政策变化对燃料乙醇生产效益波动影响很大。

我国人多地少,耕地资源紧缺,以玉米、小麦为原料生产燃料乙醇将威胁到国家的粮食安全,并导致农产品价格上涨等连锁反应,所以我国严格控制以粮食为原料的 燃料乙醇新建和扩建项目。2005年6月,财政部印发《可再生能源发展专项资金管理暂行办法》明确提出:“石油替代可再生能源开发利用,重点是扶持发展生 物乙醇燃料、生物柴油等,其中生物乙醇燃料是指用木薯、甘蔗、甜高粱等制取的燃料乙醇。”2006年12月国家发改委和财政部联合下发了《关于加强生物燃 料乙醇项目建设管理,促进产业健康发展的通知》,要求立即暂停核准和备案玉米燃料乙醇项目,明确提出“因地制宜、非粮为主”的发展原则。

可见燃料乙醇虽然在我国具有良好的使用及推广价值,但乙醇的发展趋势应立足于中国国情,做到不与人争粮、不与粮争地、走以非粮作物(如木薯和纤维素)为原料的生产路线。想要做到这些都离不开政府的科学指导和政策的合理干预。

发展前景广阔

燃料乙醇产业对于推动我国发展绿色低碳经济、提升生态文明水平有着至关重要的作用。为此国家对该产业大力扶持,众多优惠政策频频抛出,而企业的有力支撑成 为了该产业健康有序发展的关键。作为我国较早涉足燃料乙醇产业的天冠集团经过了多年的积极探索,现已成为绿色生物能源的领军者。在企业成长的同时积极推行 循环、低碳发展,为国家能源安全和节能减排工作作出了重要贡献。

随着国内环保意识的加强,发展低碳经济的呼声越来越高,在此大环境下,燃料乙醇自身所具有的特殊优势使其发展前景广阔。燃料乙醇的发展前景不仅限于拥有丰 富的原料,掌握核心技术也是关键。目前,我国木薯乙醇生产技术已经成熟,纤维素乙醇核心技术取得了重大突破,非粮燃料乙醇生产技术进步为产业发展提供了强 有力的支撑。

在未来对新能源的开发中,燃料乙醇将逐渐凸显,对燃料乙醇的应用将远不止是目前的冰山一角。燃料乙醇将有更大的舞台,在全球节能减排、走低碳发展道路的途中,发挥越来越重要的作用。


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